Tous les acteurs locaux sont invités à le rejoindre pour explorer les opportunités du futur TGV pour leur territoire ou leur entreprise.

TGV est un levier, à activer absolument pour créer du développement. C’est l’engagement des décideurs territoriaux autour la nouvelle offre de transport qui fait la différence et la dynamique. SNCF le sait, elle a créé le premier Club du genre à l’occasion du lancement du TGV Est-européen. Objectif : anticiper les opportunités de croissance à ne pas rater, mais aussi les risques qu’encourent les territoires et les entreprises qui ne s ‘y prépareraient pas.

Originalité du TGV Rhin-Rhône, c’est la première liaison ferroviaire à ne pas être uniquement orientée vers Paris. Ainsi, Dijon bénéficiera de connexions directes avec Strasbourg. Belfort-Montbéliard et Besançon seront pleinement intégrées au réseau grande vitesse européen. Située à l’extrémité du TGV Est, Mulhouse sera au cœur des dessertes Rhin-Rhône. Le corridor TGV qui se dessine entre ces villes ouvre des perspectives de coopération. Pour profiter au mieux des opportunités qui se présenteront dès décembre 2011, le Club TGV Rhin-Rhône mobilise l’ensemble des forces vives prêtes à s’impliquer dans de nouvelles initiatives.

C’est parti ! Les premiers cercles territoriaux sont nés durant l’été 2009, et ont tracé leurs axes d’actions sans attendre. Tous ont inscrit le développement économique et l’attraction de nouvelles entreprises au programme, ainsi que le tourisme et le patrimoine culturel. Le cercle Dijon-Bourgogne-Côte d’Or a ajouté le marketing territorial. Celui de Besançon-Franche Comté a pensé à l’accueil des nouvelles populations. Le Cercle Belfort-Montbéliard imagine des services autour de sa nouvelle gare vitrine. Celui de Mulhouse-Alsace a pris d’emblée une dimension internationale vu sa situation et parle de coopération transfrontalière.

Initiatives à suivre…

Une gare exemplaire Carbone ferroviaire : première