La première ligne à grande vitesse marocaine Tanger/Casablanca mobilise une soixantaine d’ingénieurs de SNCF pour plus de 6 ans…

Un projet pionnier
La traversée du Maroc à 320 km/h tient en deux tronçons. Le premier reliera Tanger à Casablanca, soit 200 km, en 2h au lieu de 5h45 aujourd’hui. Le second ramènera le voyage Casablanca/Marrakech, soit 175 km, à 1h15 au lieu de 3h30. Le chantier du premier tronçon est lancé, son coût : 1,8 milliard d’euros.

SNCF à l’ouvrage
L’ONCF (chemins de fer marocains) a confié à SNCF l’assistance à maîtrise d’ouvrage du projet de bout en bout. Depuis janvier 2009, une équipe d’ingénieurs est installée à Rabat. Sa mission est vaste : de la construction de la ligne et l’acquisition des rames auprès d’Alstom en passant par la construction d’un atelier de maintenance, la conception de la politique commerciale et jusqu’à la mise en service de la ligne au 2e semestre 2015 et son accompagnement sur 4 mois. Total : 6 ans de chantier pour 55 experts de SNCF International, Inexia, la Direction du Matériel et SNCF Voyages.

À suivre…
La première ligne à grande vitesse marocaine est aussi la première du continent africain. Une expérience qui permet à SNCF d’entrer de plain-pied en Afrique et en commençant par le monde arabe. SNCF se positionne déjà sur d’autres projets au Maroc, comme la valorisation de l’infrastructure ferroviaire ou l‘optimisation du trafic de marchandises.